Kevyempi verotus on koko syy siihen, miksi polttoöljy on halvempaa kuin diesel, ja samalla syy siihen, miksi sen käyttöä ajoneuvossa säännellään. Laki polttoainemaksusta kieltää nimenomaisesti dieseliä kevyemmin verotetun polttoaineen käytön ajoneuvossa ilman ennakkoilmoitusta, ja seuraamus on hallinnollinen polttoainemaksu. Traktoreille ja työkoneille on omat, rajatut poikkeuksensa.
Polttoöljy.net-toimitus
Lämmityskäyttöön tarkoitetun polttoöljyn päivän hinnat kotiin toimitettuna näet vertailusta.
Tämä sivu ei ole oikeudellinen neuvo
Kerromme lainsäädännön pääperiaatteen, laissa säädetyt maksun määrät ja sen, mistä virallinen tieto löytyy. Polttoainemaksun määrää Liikenne- ja viestintävirasto Traficom, ja voimassa olevat säännökset ovat laissa polttoainemaksusta (1280/2003).
Miksi polttoöljy on halvempaa kuin diesel
Kevyt polttoöljy ja moottoripolttoöljy ovat teknisesti lähellä dieseliä, mutta niitä verotetaan lievemmin, koska ne on tarkoitettu lämmitykseen ja työkonekäyttöön, ei tieliikenteeseen. Hintaero ei siis johdu tuotteen laadusta vaan verotuksesta.
Jotta lievemmin verotettu polttoaine voidaan tunnistaa, se on tehtävä tunnistettavaksi. Velvollisuus perustuu lakiin nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta (1472/1994). Käytännössä tämä tarkoittaa tunnistevärjäystä ja merkkiainetta, jotka näkyvät tarkastuksessa polttoainesäiliöstä otetusta näytteestä.
Verotuksen rakenne ja sen vaikutus hintaan on käyty tarkemmin läpi artikkelissa mistä polttoöljyn hinta muodostuu.
Pääsääntö: käyttö ajoneuvossa on kielletty
Laki polttoainemaksusta koskee ajoneuvoa, jossa käytetään moottoribensiiniä tai dieselöljyä lievemmin verotettua polttoainetta. Lain 3 pykälän mukaan tällaisen polttoaineen käyttö ajoneuvoissa on kielletty. Jos maksuvelvollisuuden aiheuttavaa polttoainetta kuitenkin käytetään, valtiolle on suoritettava polttoainemaksu.
Kolme kohtaa kannattaa ymmärtää oikein, koska niistä on paljon virheellisiä käsityksiä:
- Käytön katsotaan alkaneen, kun polttoainetta todetaan ajoneuvon polttoainesäiliössä. Maksu määrätään lain 5 pykälän mukaan riippumatta siitä, miten tai missä ajoneuvoa on käytetty. Se, että ajoneuvolla ei ole ajettu, ei siis yksin ratkaise asiaa.
- Kyse ei ole ensisijaisesti sakosta vaan maksusta. Polttoainemaksu on hallinnollinen, veronluonteinen maksu. Sen määrää Traficom, ja laissa on erikseen säädetty myös maksun korottamisesta tietyissä tilanteissa.
- Ennakkoilmoitus on osa järjestelmää. Laki edellyttää ilmoitusta viranomaiselle ennen kuin tällaisen polttoaineen käyttö aloitetaan. Ilmoitusvelvollisuuden laiminlyönti on laissa erikseen huomioitu seikka.
Maksuvelvollinen on lain 4 pykälän mukaan lähtökohtaisesti ajoneuvon omistaja, tai haltija, jos ajoneuvo on toisen hallinnassa. Maksamattomaan polttoainemaksuun liittyy lain 16 pykälän mukainen ajoneuvon käyttökielto liikenteessä.
Onko kyseessä rikos?
Rikosoikeudellinen puoli on kapeampi kuin yleisesti oletetaan. Laissa polttoainemaksusta on säädetty polttoainemaksurikkomuksesta, mutta se koskee erityisesti sitä, että ajoneuvoa kuljetetaan, vaikka sitä koskeva erääntynyt polttoainemaksu on suorittamatta, tai että tällainen ajoneuvo luovutetaan toisen kuljetettavaksi.
Lisäksi laissa on nimenomainen säännös, joka rajaa rikoslain veropetossäännösten soveltamista tilanteissa, joissa samasta teosta voidaan määrätä hallinnollinen seuraamus. Valmisteverotuslaissa (182/2010) on oma säännöksensä valmisteveron välttämisestä.
Maksu määrätään päivää kohti, ja sen määrä on säädetty lain 9 pykälässä ajoneuvoluokittain. Henkilöautosta maksu on 330 euroa, pakettiautosta 500 euroa, linja-autosta 670 euroa, kuorma-autosta ja erikoisautosta 1 000 euroa ja perävaunun vetämiseen käytettävästä kuorma-autosta 1 500 euroa päivältä. Liikennetraktorista maksu on 670 euroa ja muusta traktorista, moottorityökoneesta sekä L-luokan ajoneuvosta 100 euroa päivältä. Lain 10 pykälän mukaan maksua korotetaan enintään 30 prosentilla, jos ennakkoilmoitusta ei ole tehty, enintään 50 prosentilla, jos käyttö toistuu, ja enintään kaksinkertaiseksi, jos käyttö on erityisen törkeää. Polttoainemaksurikkomuksesta tuomitaan lain 32 pykälän mukaan sakkoon. Lähde: Laki polttoainemaksusta 1280/2003. Käytännön menettelystä kertoo Traficom.
Traktorit ja työkoneet: milloin käyttö on sallittua
Laissa on omat säännöksensä ajoneuvoista, joita polttoainemaksu ei koske, ja traktoreiden käytöstä maa- ja metsätaloudessa. Pääpiirteet ovat seuraavat, mutta sanamuoto ratkaisee ja se kannattaa lukea laista.
- Moottorityökoneet ja työkoneiksi varustetut traktorit on lain 6 pykälässä rajattu maksun ulkopuolelle laissa määritellyin ehdoin, jotka koskevat muun muassa kuormatilaa ja sitä, millaisia kuljetuksia koneella tehdään.
- Maa- ja metsätalous. Lain 7 pykälän mukaan traktoria saa käyttää polttoainemaksua suorittamatta maatalouden ja metsätalouden töissä. Säännöksessä on erikseen käsitelty muun muassa puutavaran kuljetusta ja siirtymistä työmaiden välillä.
- Maatilatalouden harjoittajan omat kuljetukset on niin ikään käsitelty 7 pykälässä, ja säännös sisältää rajauksia. Erityisesti: vastikkeellinen kuljettaminen ei kuulu yksityistalouden piiriin.
Käytännön johtopäätös on yksinkertainen. Työkoneessa ja maatalouskäytössä olevassa traktorissa moottoripolttoöljyn käyttö on lain tarkoittamalla tavalla mahdollista, mutta rekisterikilvellisessä tieliikenteen ajoneuvossa se ei ole. Rajanveto koskee käyttötarkoitusta, ei sitä, kuka polttoaineen on ostanut.
Yksityishenkilö ja traktori
Yksi yleisimmistä kysymyksistä on, saako yksityishenkilö käyttää traktorissaan polttoöljyä. Vastaus riippuu siitä, mihin traktoria käytetään, ei siitä, onko omistaja maanviljelijä vai ei. Lain poikkeukset on kirjoitettu käyttötarkoituksen kautta. Jos tilanteesi ei ole selvä, kysy Traficomilta ennen kuin täytät tankin.
Mitä tämä tarkoittaa tilaajalle
Vertailussa myytävä tuote on lämmityskäyttöön tarkoitettu kevyt polttoöljy tai työkonekäyttöön tarkoitettu moottoripolttoöljy. Kumpaakaan ei ole tarkoitettu tieliikenteen ajoneuvon polttoaineeksi. Tilatessa kannattaa siis valita tuote käyttötarkoituksen mukaan:
- Talon lämmitys: kevyt polttoöljy, kauden mukainen laatu. Katso päivän hinnat ja tyypillisen erän hinta sivulta 1 000 litran hinta.
- Traktori ja työkone: moottoripolttoöljy, joka on oma tuoteryhmänsä ja hinnoitellaan erikseen. Katso moottoripolttoöljyn hinnat ja laske erän loppusumma vertailun määrävalitsimella. Yrityksen nimiin tehtävän tilauksen päivän hinnat ovat sivulla Yrityksen polttoöljyn hinta.
- Kesä- ja talvilaadun ero vaikuttaa kylmänkestoon ja hintaan. Päivän hinnat ovat sivuilla kesälaatu ja talvilaatu, ja erot on selitetty laatuvertailussa.
Usein kysytyt kysymykset
Miksi polttoöljyä ei saa käyttää ajoneuvossa?
Koska sitä verotetaan lievemmin kuin liikennepolttoaineita. Laki polttoainemaksusta kieltää dieseliä lievemmin verotetun polttoaineen käytön ajoneuvoissa, ja käytöstä seuraa valtiolle suoritettava polttoainemaksu. Kyse on verotuksen rakenteesta, ei tuotteen teknisestä kelpaamattomuudesta.
Paljonko polttoainemaksu on?
Maksu määrätään päivää kohti ajoneuvoluokan mukaan. Lain polttoainemaksusta 9 pykälän mukaan se on henkilöautosta 330 euroa, pakettiautosta 500 euroa, linja-autosta 670 euroa, kuorma-autosta ja erikoisautosta 1 000 euroa ja perävaunun vetoautosta 1 500 euroa päivältä. Liikennetraktorista maksu on 670 euroa ja muusta traktorista, moottorityökoneesta ja L-luokan ajoneuvosta 100 euroa päivältä. Maksua voidaan lain 10 pykälän nojalla korottaa. Lähde: Laki polttoainemaksusta 1280/2003.
Riittääkö, ettei ajoneuvolla ole ajettu?
Ei välttämättä. Lain mukaan käytön katsotaan alkaneen, kun maksuvelvollisuuden aiheuttavaa polttoainetta todetaan ajoneuvon polttoainesäiliössä, ja maksu määrätään riippumatta siitä, miten tai missä ajoneuvoa on käytetty.
Onko traktorilla ajaminen polttoöljyllä sallittua?
Laissa on erikseen säädetty traktorin käytöstä maa- ja metsätaloudessa sekä työkoneiksi varustetuista traktoreista. Poikkeukset on kirjoitettu käyttötarkoituksen kautta ja niissä on rajauksia, muun muassa vastikkeellisen kuljettamisen osalta. Tarkista oma tilanteesi lain sanamuodosta tai Traficomilta.
Voiko polttoöljyä käyttää dieselautossa?
Ei. Kyse on tieliikenteen ajoneuvosta, jota laki polttoainemaksusta koskee. Lisäksi tuotteen tekniset ominaisuudet ja lisäaineistus on tarkoitettu lämmitys- tai työkonekäyttöön, joten käyttö voi vahingoittaa nykyaikaista dieselmoottoria ja sen puhdistusjärjestelmiä.
Lämmityskäytössä hinta ratkeaa toimittajan valinnalla, ja halvin vaihtuu päivittäin.